最高6万!车市新一轮“价格战”打响,四个品牌率先“放价”
刚进入8月,车市又传来降价的消息。近日,上汽大众、零跑、奇瑞新能源和上汽MG相继宣布,即日起对相应车型“放价”促销,其中上汽大众途昂和途昂 X综合优惠最高达到 6 万元。
由于7月乘用车市场销量同比和环比均出现下滑、1-7月乘用车累计零售销量微增长,加上新能源车和传统燃油车的竞争不断加剧,业内人士预计,在全年销量目标的压力下,接下来车市“价格战”可能还将继续扩大。
(资料图片)
四车企率先打响“价格战”
8月1日,上汽大众打响降价“第一枪”,宣布8 月 1 日至 8 月 31 日期间,上汽大众旗下 9 款 SUV 车型降价,至高综合优惠 6 万元,部分车型可享受5年0利率、至高8000元置换本品或增购补贴等。
上汽大众的降价车型中,不仅有传统燃油车,也有ID.系列电车,其中途昂和途昂 X 综合优惠最高 6 万元,新途岳最高综合优惠 3 万元,途观 L 插电混动最高综合优惠 5.5 万元,ID.4 X 2023 升级款最高综合优惠 4.2 万元,ID.6 X 2023 升级款最高综合优惠 5 万元。
零跑汽车也在8月1日发布了降价海报,宣布从8月1日起对旗下 C11 纯电和 C01 部分车型售价进行调整,最高下调 2 万元。
紧接着,奇瑞新能源8月2日宣布推出“钜惠八月,嗨购一夏”促销政策,包含旗下小蚂蚁、QQ冰淇淋及无界Pro三款车型,至高补贴10000元。
今天傍晚,上汽MG名爵也宣布开启“王炸好价,亿元嗨购”主题限时优惠活动,即日起凡购买MG5天蝎座、第三代MG6 PRO、MG ONE三款明星车型均可享受限时亿元现金补贴,单车至高优惠2.6万元,并赠送终身免费基础保养。与此同时,7月中旬开启的MG MULAN降价24000元促销活动,也从原定的7月31日结束延期到8月31日。
接连促销的背后是销量压力
事实上,上述促销活动并非相关品牌近段时间来首次降价,如上汽大众、零跑、MG等都在7月份(有的甚至6月份就已经开始)推出了促销活动。此次降价,有的延续了之前的活动,有的增加了新的车型。
比如7月初上汽大众已宣布旗下 ID.3 车型最高降价 3.7 万元,随后针对途昂家族推出限时优惠政策,最高综合优惠达 6 万元,该活动截至 7 月 31 日结束。
同样,奇瑞汽车也在6月16日至7月15日期间,针对瑞虎7 PLUS新能源和瑞虎8 PRO 新能源两款车型优惠25000元。此次则是将之前没有降价的小蚂蚁、QQ冰淇淋及无界Pro三款车型加入降价行列。
零跑在7月份的促销针对的是全系车型,购车福利包括但不限于赠送选装基金、置换补贴、金融贴息、增换购补贴等。此次降价,则直接将之前的组合优惠方案升级为官方降价,将C11 纯电和 C01 部分高配车型的官方指导价下调最高达2万元。
从各家车企最近发布的7月份销量数据看,7月份的这一波促销效果还是很不错的。其中零跑汽车7月完成交付量14335辆,同比增长19%;上汽大众针对 ID.3 车型的降价,在终端引发热烈响应,截至 7 月底,ID.3 单月订单已超 1 万;奇瑞新能源销量 25617 辆,同比增长253%。
不过,7月份的短暂增长掩盖不了相关车企背负的销量压力。比如上汽大众今年开年之后销量3连跌,上半年累计销量同比下滑12.42%,7月依靠降价才实现了难得的增长;零跑上半年累计销量4.45万辆,同比下降14.4%,让零跑汽车董事长朱江明也坦诚压力很大,他自评今年上半年零跑汽车的表现,只能打“六七十分”。
统计显示,今年上半年没有一家车企在中国市场完成年度销量目标的一半,包括特斯拉和比亚迪。而眼下已到8月份,属于传统车市淡季,对于车企来说,要想在下半年完成剩余的大半销量,不加把劲就真的没戏了。
“价格战”可能成下半年主旋律
“价格战”对于今年的中国车市来说,早已不再新鲜。从年初特斯拉两款国产车价格率先下调引发多家车企跟进,到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销,再到之后一轮又一轮的电车和油车降价促销,“战火”几乎就没有停止过。
虽然目前只有 4 家车企加入8月份的“价格战”,但在业内人士看来,这只是暂时的,预计未来还将有更多品牌加入,“价格战”很可能成为下半年车市的主旋律。
7月中旬开启的MG MULAN降价活动,悄悄地从原定的7月31日结束延期到8月31日。
为什么这么说?因为有一个残酷的现实:据中国汽车流通协会7月31日发布的数据,7月份中国汽车经销商库存预警指数为57.8%,同比上升3.4%,环比上升3.8%,也就说,汽车行业库存还在不断增加中。而与此同时,车市增长仍然乏力,7月份我国乘用车市场零售173.4万辆,同比下降5%,环比下降8%。今年1-7月乘用车累计零售1125.9万辆,同比仅增长1%。
新能源车虽然增长幅度较快,但随着传统车企发力,新老势力品牌激战正酣,“内卷”现象日益严重,除了极个别品牌,大部分新能源车企一直在赔本赚吆喝。
马斯克在7月份的第二季度财报大会上曾强调,如果经济环境持续不稳定,特斯拉将会在第三季度继续采取降价策略。
为了刺激汽车消费,7月20日,国家发展改革委等十三部门已在联合印发的《关于促进汽车消费的若干措施》,要求从十大方面进一步稳定和扩大汽车消费,并计划优化汽车购买使用管理制度和市场环境,更大力度促进新能源汽车持续健康发展。
对于车企来说,这无疑是个好消息,随着各地汽车促消费的活动陆续开展,部分地区推出发消费券等刺激措施,预计汽车消费热情会被再度点燃。第一时间宣布降价,显然有利于抢占先机。
不过,正如朱江明在接受媒体采访时所说:“ 如果零跑 2023 年销量上不去,那后面也就没什么希望了 。”
这句话,不但适用于零跑,也适用于其他汽车品牌。
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