天天观天下！3月销量同比增长率最高的十大国产车：埃安第一，奇瑞排第十

时间：2023-05-04 18:31:44 来源: 车之养护

根据乘用车终端销量数据显示，国内新车销量在3月份达到了166.55万辆，较2月份呈现出了显著的增长趋势，增长率高达28.72%。值得注意的是，燃油车销量达到了112.5万辆，环比增长25.27%；而新能源车销量则达到了54.06万辆，环比增长36.58%。接下来我们就来盘点一下各大车企的增长率到底如何？

NO.1 广汽埃安

广汽埃安发布的销售数据显示，2023年3月销售量达到40016辆，同比增长97%、环比增长33%，月销量终于突破四万大关。此外，2023年1-3月累计销量达到80308辆，同比增长79%。这表明广汽埃安的规模效应已经进入了新的阶段。而根据保监会公布的乘用车上险量来看，广汽埃安更是在所有自主车企中排名第一。

(资料图)

NO.2 理想

根据理想最新公布的数据显示，理想汽车在3月份成功交付了20823辆新车，同比增长达到了88.7%。在今年第一季度，理想汽车共计交付了52584辆新车，同比增长高达65.8%。目前，理想汽车正在售卖三款新车，分别是L7、L8和L9。L8和L9正在交付爬坡期，而L7 Pro和Max已在3月初开启了首批交付。根据保监会公布的乘用车上险量来看，理想紧跟广汽埃安排名第二。

NO.3 比亚迪

比亚迪在3月份的新车销售量达到了207080辆，同比增长率高达97.45%，在绝对数量上遥遥领先其他车企。值得一提的是，这一销售表现目前已经超过了南北大众的总和。具体数据显示，插电混动车型销售量为103419辆，纯电车型销售量为102670辆，而根据上险量的增速来看，比亚迪凭借着接近80%的表现位列第三。

NO.4 长安汽车

长安汽车集团3月销量为244996辆，环比增长28.3%。其中长安系中国品牌乘用车销量为153718辆，环比增长30.7%。此外，长安汽车自主品牌新能源表现强劲，销量超过3.5万辆，同比增长118.6%，实现了销量翻倍。自主品牌海外市场销量达到23,803辆，表现依旧令人瞩目。根据上险量的增速来看，长安汽车的增速也接近60%，排在了第四的位置。

NO.5 一汽红旗

一汽红旗虽然官方并未直接公布3月份销量，但公布了整个第一季度的销量，总计达到7万辆。根据之前公布的1月份销量为32500辆，2月份为13000辆，可以推算出3月份销量为24500辆。在新能源车阵营中，主力车型红旗E-QM5销量同比增长2750.91%，环比增长26.91%，其市场份额同比增长了1.50%。根据上险量的增速来看，一汽红旗排在了第五位。

NO.6 广汽传祺

面对激烈的市场竞争，广汽传祺依然表现出了稳健的态势，3月销量同比增长16.9%。成功让一季度市场占有率提高到1.7%，并创出了近期的新高。在车型方面，广汽传祺在自主HEV和MPV市场中的领先地位得到了持续加强。一季度HEV车型订单数量已经突破万台，以绝对优势继续稳居自主HEV销量冠军。同时，MPV家族在一季度的销量达到了31022台，领跑自主MPV销量榜。

NO.7 吉利汽车

吉利汽车在3月份的乘用车销量同样呈现持续增长的趋势，达到了110300辆，同比增长超过9%。值得注意的是，新能源阵营（吉利、领克、极氪、睿蓝）的销量表现亮眼，达到了28093辆，同比增长率超过98%，环比增长率约为21%。在第一季度中，新能源车型的渗透率持续攀升，在上险量增速排名中，吉利位列第七。

NO.8 东风风神

东风风神3月销售新车11435辆，同比增长8%，环比增长108%。这一销售数据的逆市而上，得益于东风风神推出的春季钜惠政策，门店销售火爆，多款车型备受用户欢迎。此外，东风风神新能源车也在持续发力，其中E70表现尤其突出，成为运营车市场的首选车型，不过由于前几名选手的上险量增速实在太高，东风风神仅取得第八的位置。

NO.9 蔚来

蔚来汽车3月份销售新车10378台，环比下滑14.6%，同比增长3.9%。与理想汽车单月销量超过2万台的业绩相比，蔚来汽车在市场上仍需面对巨大的挑战和压力。此外，随着2023年多家传统汽车企业提升了新能源汽车市场竞争力度，蔚来汽车还需应对来自比亚迪、长安汽车等竞争对手的激烈竞争，根据上险量的增速来看，蔚来也仅排在第九的位置。

NO.10 奇瑞汽车

奇瑞虽然在上险量增速上排名不亮眼，但其销量表现还算不错。据奇瑞集团官方公布的数据来看，3月份销售新车共计124954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，并且连续10个月单月销量超过10万辆。具体来看，奇瑞品牌在3月份销售了89157辆汽车，同比增长47.9%；星途品牌销售了6458辆汽车，同比增长92.2%；捷途品牌销售了19507辆汽车，同比增长95%。

总结：

三月国内整体汽车销量有一定恢复，主要由于车企加快了内卷步伐，使得整体价格方面有了更大的优惠，消费者的热情相比二月更高，不过竞争的加剧也给不同车企带来了新的压力，要想在国内市场中保持持续的优势，还需要车企花更多心思在新车研发上了。

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